O HFO-1234yf (gás refrigerante R1234yf) pode ser usado em refrigerantes frigoríficos, agentes de extinção de incêndios, meios de transferência de calor, propulsores, agentes espumantes, agentes espumantes, meios eletroléicos, transportadores de agentes esterilizantes, monômeros poliméricos, remover fluidos particulados, corpos de fluxo de ar transportadores , polidores abrasivos, secadores de reposição, fluidos de trabalho de eletrocirculação e outros campos.
As alternativas de refrigerante com flúor, como um tópico quente no mundo, exigem que seu valor potencial de depleção de ozônio (ODP) seja O, o valor potencial de efeito estufa (GWP) seja baixo e a vida atmosférica seja a mais curta possível. O refrigerante de primeira geração, dicloroclorometano HCFC (CCl2F2, CFC-12), etc., foi eliminado devido ao ODP em cerca de 1. Como a primeira geração, substituto de refrigerante de transição de segunda geração substitui o clorofluorometano hidroclorofluorocarbono (CHClF2, HCFC-22), etc. ., seu ODP 0, etc., também está sendo eliminado. Os HFCs de refrigerante de 2ª geração 1,1,1,2-tetrafluoroetano (CF3CH2F, HFC-134a), amplamente utilizados em ar condicionado automotivo, eletrodomésticos e equipamentos de refrigeração industrial, mas também utilizados nas indústrias de espuma, extintor, aerossóis e limpeza.
No entanto, o efeito estufa do HFC-134a é relativamente alto (GWP - 1300), longa vida atmosférica, um grande número de uso causará o aquecimento global, também entrou na fase de contagem regressiva. No futuro, qual refrigerante se tornará uma alternativa ao HFC-134a? 1, 1-difluoro (CH3CHF2, HFC-152a), CO2 industrial natural (R744) e 2,3,3,3-tetrafluoropropileno (CF3CF-CH2, HFO-1234yf) são tópicos importantes.
HF0-1234yf pode ser usado em refrigerante de geladeira, agente de extinção de incêndios, meio de transferência de calor, propulsor, agente de espuma, agente de espuma, meio de gás, transportador de esterilizador, monômero de polímero, remova fluido de partículas, corpo de fluxo de ar do transportador, polimento abrasivo, secador de reposição , fluido de trabalho de eletrocirculação e outros campos.
1 Comparação das características de vários refrigerantes alternativos O HFC-152a possui um GWP menor de 140, enquanto o ODP é 0. Mas o HFC-152a é inflamável e deve ser equipado com equipamento de ciclo secundário separado, o que obviamente significa custos adicionais, se usado em a indústria de refrigeração automotiva aumentará a qualidade do carro.
Os sistemas de ar condicionado de CO2 foram usados em aplicações industriais, mas não em automóveis, principalmente porque o sistema requer alta pressão (10 vezes a pressão necessária é 10 vezes o sistema hFC necessário) e, portanto, não é uma solução ideal. O HFO-1234yf como um refrigerante único de última geração, com excelentes parâmetros ambientais, GWP s4, ODP s 0, desempenho climático ao longo da vida (LCCP) menor que o HFC-134a, decomposição atmosférica é o mesmo que HFC- 134a. E o desempenho do sistema é melhor que o HFC-134a. Se o HFO-1234yf (refrigerante 1234yf) for usado no lugar do refrigerante HFC-134a, os fabricantes de automóveis poderão continuar usando o sistema de ar condicionado a bordo original (Mobile Air-Conditioning, MAC). O HFO-1234yf é considerado uma nova geração promissora de alternativas de refrigerante automotivo e agora é aceito pelos fabricantes de automóveis na Europa Ocidental. O lançamento gradual começou em 2011.
As características de CO2, HFC-152a e HFO-1234yf agora são comparadas com as características de HFC-134a, conforme mostrado na Tabela 1:
tabela 1
Tabela 1 Como pode ser visto na Tabela 1, o GWP e a vida atmosférica do HFO-1234yf têm vantagens ambientais significativas em relação a outros refrigerantes que substituem o HFC-134a. Não está sujeito a contato ocupacional, possui melhor ATL e LFL e sua inflamabilidade é menor que o HFC-152a. E a autoridade internacional de laboratórios independentes (SAE internacional) a toxicidade e a inflamabilidade do hFO-1234yf também foram extensivamente testadas, e a organização de especialistas globais realizou uma avaliação aprofundada e finalmente concluiu que o HFO-1234yf embora com baixa inflamabilidade, mas a presença das necessidades de gasolina (a inflamabilidade é semelhante ao HFC-134a) antes que possa ser inflamado. Portanto, é seguro substituir o HFC-134a pelo HFO-1234yf no ar condicionado automotivo.
