Método de pesagem: O método de carga mais preciso é realmente pesar o peso do refrigerante (gás refrigerante R134a, gás refrigerante R410a, refrigerante r1234yf etc.) adicionado ao sistema.
Este método só pode ser usado quando a carga exigida é conhecida pelo sistema e o sistema requer carga completa, geralmente conforme descrito no dispositivo em geral.
Método de espelho: A maneira mais comum de determinar se a carga de refrigerante do sistema é apropriada é usar o espelho no tubo de líquido. Porque a pressão do refrigerante líquido é importante para o controle da válvula de expansão. Quando um fluxo transparente de refrigerante líquido é visto no espelho, o sistema pode ser considerado adequadamente preenchido. Se vir bolhas ou flashes, isso geralmente indica que o refrigerante não é suficiente. Lembre-se, se não houver líquido apenas vapor, o espelho também é transparente.
Dicas para números públicos da enciclopédia de refrigeração, quando o sistema está carregado adequadamente, o espelho também pode ver bolhas ou fenômeno de flash, porque a resistência no tubo de líquido na frente do espelho produz uma queda de pressão, resultando em flash de refrigerante.
Por exemplo: em um armazenamento frio, altere repentinamente a velocidade do ventilador, fazendo com que a temperatura da condensação mude 5,5 graus C a 8 graus C; nesse momento, a temperatura do líquido no receptáculo será maior que a temperatura de saturação correspondente da pressão de condensação alterada, neste momento produzirá evaporação até a temperatura do líquido cair novamente para a temperatura de saturação abaixo da evaporação. Pode haver diferentes requisitos de carregamento em diferentes condições operacionais. Quando o sistema resfriado a ar opera em baixas temperaturas, geralmente controla a pressão de condensação exigida pelo sistema para submergir parte das linhas de condensador que inundam o refrigerante. Nesse caso, no verão, o espelho parece transparente e o refrigerante necessário é duplicado para funcionar corretamente em baixas temperaturas.
Embora o público da Refrigeration Encyclopedia sugira que o espelho é uma instalação útil para determinar a adequação da cobrança do sistema, não podemos confiar inteiramente no espelho como única base para julgar a cobrança do sistema, e também devemos analisar cuidadosamente o desempenho do sistema. Medidor de nível: em alguns sistemas, o reservatório possui uma porta de teste de nível. Se a carga tiver sido atingida, ligeiramente aberta, a porta de teste exibirá um refrigerante líquido; se a porta de teste exibir apenas vapor de refrigerante, a carga será insuficiente.
Tanques maiores podem ser equipados com indicadores de flutuação para indicar o nível de fluido no reservatório, que é muito semelhante à construção do tanque de gasolina usado nos carros.
Método de confirmação do superaquecimento do refrigerante: Para sistemas pequenos, se não houver outro meio fácil de verificar a carga de refrigerante, a carga de refrigerante pode ser determinada medindo o excesso de líquido de saída do condensador. Quando a unidade está operando em condições estáveis, a temperatura do tubo de fluido de saída do condensador é comparada com a saturação (correspondente à pressão de condensação). Isso fornece uma comparação da temperatura de condensação com a temperatura do fluido que flui do condensador.
Continue carregando até que a temperatura da tubulação seja 3 graus C mais baixa que a temperatura de condensação na carga máxima. Método de superaquecimento: Um sistema de unidade pequena com tubos capilares pode ser usado para determinar se a carga é apropriada. Se houver uma porta de serviço de sucção e a pressão de sucção puder ser medida, a diferença entre a temperatura do tubo de sucção de 0,15m do compressor e a temperatura no tubo do evaporador no ponto médio do evaporador (não na aleta do evaporador) é determinado como a diferença no superaquecimento. Sob as condições normais de operação da unidade, continue a carregar até que o superaquecimento medido pelo método acima seja de 20 a 30 graus, como quando o grau de superaquecimento estiver próximo de 40 graus, indicando que a carga é insuficiente.
